汽车工程系创建于2004年;2006年被学院确定为教育教学改革试点,汽车类专业为重点建设专业;2007年申报成功了中央财政支持的国家级汽车维修技术实训基地;2008年被“中国汽车人才培养工程委员会”、“中国文化产业促进会汽车文化委员会”确定中国汽车人才培养工程授权教学基地,同年被人力资源社会保障部确定为汽车维修专项技能鉴定站;现有汽车检测与维修技术、汽车技术服务与营销、汽车电子技术、汽车整形技术四个专业,其中汽车检测与维修技术专业为河北省级示范专业。《汽车发动机技术及检修》课程分别于2009、2010年先后被评为全国汽车教指委精品课和河北省精品课程。汽车工程系拥有国家级汽车实训基地,实训设备资产总值达到900余万元,教学场地使用面积累计达7000平方米。目前在校生800余人。一、师资队伍我系有教职工17人,其中专职教师13人,有连续2年以上企业工作经历5人;教授、副教授4人、研究生6人,汽车维修高级技师1人、汽车维修技师3人,劳动部汽车维修工高中级考评员6人。双师素质教师达到82%。近3年培养专业带头人4名,骨干教师6名,组织教师积极参加企业维修培训、参与企业科研,有两项省级科研成果达到国内领先水平,获得国家专利1项,发表科研论文30余篇,其中国家级核心期刊20余篇,发表SCI期刊论文1篇。主编、副主编高职高专教材10余部。我系教师在本领域的知名度、权威性及职业教育教学改革能力得到提升。二、注重自身硬件建设,国家级汽修实训基地申报成功,实现“零”突破2007年8月《中央财政支持国家级汽车维修技术实训基地》项目申报成功,获得320万元财政支持。建立了功能完备、性能先进的汽修实训基地,基地项目涵盖了汽车发动机拆装、电喷电控发动机故障检测、自动变速器性能实验和检测设备、汽车电器实验台、汽车四轮定位、ABS防抱死制动系统、整车检测、维修等内容,使得汽车工程系实训硬件条件得到了巨大改善,实训基地在人才培养和教学改革,实施一体化教学起到了强大的资源保障。国家级汽车维修技术实训基地建设,实现了我院国家支持项目“零”的突破。三、汽车检测与维修技术示范专业建设,实现了省级示范专业“零”突破汽车检测与维修技术专业是学院重点建设和发展的特色骨干专业,通过进行基于工作过程的课程改革,推动了该专业的跨越式的发展,尤其是“全程六步法,做学一体化”课程改革,进一步带动了专业课程体系的改革和发展。经过对汽车企业多维度的岗位调研和分析,提炼出汽车岗位一线的典型工作任务,并进行基于工作任务的过程分析,明确了专业定位和专业人才培养目标,在此基础上进一步完成工作过程系统化课程设计,学习领域设计和情景设计。由于专业建设和改革以教高16号文件为指针,理念新,思路广,专业建设和改革取得了显著效果,2008年申报了“汽车检测与维修技术”省级示范专业建设,2009年5月顺利通过省专家组验收,实现了学院省级示范专业“零”突破。四、紧紧抓住培养高技能人才的核心环节,全力推动基于工作过程的课程改革1.构建“全程六步法做学一体化”的特色教学体系以典型任务为基础,以行动导向为原则,重构、序化情景内容,充分利用国家级汽修实训基地的优势资源,全学程遵循“资讯、决策计划、实施、检查、评估(评价)”,构建“做、学”一体化模式,实施针对性、适用性教学。2.积极推进精品课程建设工作,省级精品课实现“零”的突破我系将《汽车发动机技术及检修》、《汽车电器设备及维修》等课程列为精品课程重点建设和申报项目。王洪章教授主持的《汽车发动机技术及检修》课程2006年被评为院级精品课,2009年4月克服重重困难,在全面推进基于工作过程的课程改革的同时,将《汽车构造》、《汽车维修》、《汽车电控技术》等内容重构、序化改革为《汽车发动机技术及检修》。该课程分别于2009、2010年先后被评为全国汽车教指委精品课和河北省精品课程。五、坚持走工学交替、校企合作的人才培养之路加强与企业的深度融合,在职业能力开发的基础上,积极探索校企岗位轮换、职业能力递进的“工学交替”教学模式,把企业对毕业生技能的要求融入各个教学环节当中,实行与企业签订实训协议制度,通过协议保证工学交替。与福田雷沃重机有限责任公司、保定长城汽车公司等大型企业进行深层次的合作,共建生产性实训基地,搭建稳固的校企合作平台,双方在场地、人员、文化、教育、培训等方面实现深度融合,以社会需求为导向,与行业、企业共同制定职业岗位标准,以企业用人标准为主要依据,将学生的学习与工作融为一体,通过及时获取企业对学生实习、实训过程中的反馈意见,重构课程体系,形成“校企融合,学工一体”的“工学交替”教学模式。认真研究“订单式”人才培养模式,加大企业在人才培养中的参与力度,成功开办“福田班”,拓宽学生的就业渠道,并积极筹措与更多汽车制造厂和汽车维护企业建立长期的战略合作,实现学校、企业和学生的多赢。定期召开由北京、张家口汽车行业等企业参加的《校企合作战略研讨会》,增进了校企之间的了解,拉近了校企间的距离,明晰了汽车企业对人才规格、知识层次、岗位能力等需求问题,推动了汽车各专业的发展。六、整体科研能力较高通过召开科研论证会、疑难问题攻关、深入企业实践以及校企间深层次合作,我系教师的科研水平普遍提高,参与课题研究、论文论著写作的积极性大大提高。近年间发表科研论文30余篇,其中国家级核心期刊20余篇,发表SCI期刊论文1篇。主编、副主编高职高专教材10余部。科研课题7项,其中达国内领先水平省级课题3项,在研省级以上课题2项,市级课题2项。在系领导的带领下,汽车系得到了长足的全面发展,无论是专业建设、课程改革、以及国家级实训基地的建设,还是校企深层次合作、科研、一体化教材、师资队伍建设以及管理工作都获得了丰硕的成果,极大地提高了汽车专业的人才培养质量,毕业生专业基础扎实,操作技能熟练,有较强的技术创新能力和适应社会能力,因而深受用人单位的欢迎和好评,毕业生呈供不应求的可喜局面。近三年来,我系毕业生一次就业率达96%以上,二次就业率达100%,就业专业对口率达98%以上,就业质量高,待遇好,月薪普遍达2000元左右。毕业生在实际工作中表现普遍受到社会好评,且逐渐成为企业的骨干和中坚力量,如汽车技术服务与营销专业曹猛、高鑫等同学在当年毕业之前,就因工作出色,分别担任了某公司的部门经理、技术主管,他们在各自的工作岗位上发挥着重要作用。2009年、2010年我系被评为张家口市教育系统先进集体。
